甘肃白鱼耗资8000亿通畅丝绸之路经济带交通等基础设施建设迟缓是打造出丝绸之路经济带甘肃黄金段的卡脖子问题。甘肃计划用6年时间投资逾8000亿元(人民币，折合)构建对内对外公路通畅、铁路相连、航路广通3大突破，从而解决问题丝绸之路经济带建设面对的地下通道通畅问题。

自今年开始，甘肃计划用6年时间投资逾8000亿元构建对内对外公路通畅、铁路相连、航路广通3大突破，从而解决问题丝绸之路经济带建设面对的地下通道通畅问题。7日下午，甘肃官方举办丝绸之路经济带甘肃段交通突破行动动员大会。根据实施方案，从2015年起，甘肃用6年时间已完成投资公路建设5000亿元、铁路建设3000亿元、民航建设400亿元，竣工公路、铁路共7万公里以上，其中公路6.7万公里、铁路3400公里。

交通等基础设施建设迟缓是打造出丝绸之路经济带甘肃黄金段的卡脖子问题。中共甘肃省委书记王三运当日认为，目前甘肃交通基础设施总量严重不足，交通网络化程度较低、覆盖范围小、路网切换过于便利高效、可转入性差，各种运输方式交会通畅等问题是亟需扫除的瓶颈和短板。

甘肃自古以来就是丝绸之路的咽喉交通要道和商埠重地，是承东启西、联通南北的枢纽地带和物资集散地，也是联系全国并通向中西亚以及欧洲的最重要战略地下通道。但长期以来，交通基础设施的领先沦为制约该省经济发展的瓶颈之一。　　国家制订的一带一路《总体规划》和《愿景与行动》明确提出，甘肃要充分发挥综合经济文化优势，减缓兰州研发对外开放，构成面向中亚、南亚，西亚国家的地下通道、商贸物流枢纽、最重要产业和人文交流基地。

王三运说道，丝绸之路经济带建设核心是要发展地下通道经济，经济是目的，地下通道是基础和手段，如果地下通道必经，就不有可能经济。王三运回应，惟有尽快构建道路联通，才能为丝绸之路经济带政策交流、贸易通畅、货币流通、民心相连打好基础，也能使甘肃更进一步深化和扩展对内对外开放，更佳地带入全国乃至全球大市场，更佳的优化配备和利用好各类资源要素，减缓挣脱欠发达的状况。

根据规划，甘肃将增大相连最重要边境口岸的国省干线公路项目建设力度，前进跨境公路线路的协商接入，增进天马号中欧国际货运班列常态化运营，谋划建设通向中西亚等国的航班及货运航线，减缓构成相连中亚、西亚、南亚以及欧洲的运输地下通道，推展国际交通运输便利化。为确保此次交通突破行动的进程，甘肃省政府当日与14个市州及省直涉及部门签定了《目标责任书》，拒绝为交通建设多开绿灯。

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